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五大上市险企前两月保费“龙抬头”:突破7000亿元大关 同比增长6.26%

2021年11月15日20百度已收录

上市险企2月保费随着“二月二”的到来亦抬起“龙头”。3月14日,北京商报记者梳理获悉,五大上市险企今年前两月保费收入合计为7140.60亿元,同比增长6.26%。其中,人身险、财产险保费双线增长,健康险“快马加鞭”驱动前者前进,而财产险保费在被车险降速“拖后腿”的同时,其迅猛增长的意外与健康险似乎颇有“后来居上”之势。

业内人士认为,前两月人身险中的健康险保费大增,或许有新旧重疾表交替的缘故;而意外与健康险,或有望在车险综改带来的车险“降温”后,成为业内财产险公司新的保费增长点。

寿险保费“三升两降” 健康险增速领跑

人身险方面,前两月五大上市险企人身险保费收入合计为5637.27亿元,同比增长7.35%。其中,占比最大的寿险保费收入高达5434.06亿元,亦有5.92%的增长率。

不过,分公司来看,寿险保费增速出现明显分化,呈现“三升两降”态势。其中,新华保险、中国人寿前两月保费增速均达两位数,分别为11.45%和11.40%,在五大上市险企保费增速排行榜中亦位列前二。

而另一方面,如人保寿险前两月合计保费收入同比微降0.07%至422.19亿元。北京商报记者发现,保费微降的原因或主要来自于长险首年趸交业务,数据显示,该业务保费收入同比大降35.48%。

保险公司趸交业务保费“缩水”可能由哪些原因导致?中国精算师协会创始会员徐昱琛介绍称,一般保险公司压缩趸交业务,一方面可能是因为趸交业务的利润率或者新业务价值会相对较低;另一方面,相关渠道的调整可能也会导致趸交业务下滑。

首都经贸大学保险系副主任李文中亦指出,个别公司前两个月寿险保费同比出现下滑,主要是新单业务保费有所减少,这可能和监管部门加强对保险中介,特别是保险代理人和互联网保险监管有一定关联。

不过,在人身险板块,健康险和养老保险保费增速令人瞩目。如平安养老、平安健康分别创下42.76%和31.57%的保费增长率,人保健康保费更是同比增长高达90.09%。

对此,李文中表示,健康险和养老险保费高速增长背后驱动力是人口老龄化的快速发展,民众的老龄风险意识和保险意识越来越强,主动购买养老保险和健康保险的人越来越多。当然,这也与我国经济一直保持较好的增长速度且具有良好的发展前景有关。

“另外,就健康险而言,新版重疾表的启用也会激发一轮重疾险需求的增加。”李文中如是补充。

车险“降温”保费占比双降 意健险撬动保费新增长点

与人身险板块相比,财产险板块保费增速可谓“不温不火”。前两月五大上市险企财产险保费合计1503.33亿元,同比微增2.38%。其中,太保产险保费增速最快,同比攀升10.64%至267.63亿元。

北京商报记者梳理了公布产险各业务保费收入的两家公司数据,发现车险依然保费与占比均双降。其中,人保财险机动车辆保险保费同比降低6.30%至362.74亿元,占人保财险总保费的比例,更是由2020年2月末的51.60%降至50%以下,在今年仅为44.93%。

对于车险保费和占比双降,李文中和徐昱琛均认为,这与去年9月落地的车险综合改革新政有关。

“车险综改之后,其基准费率、折扣系数都会放开,带来车均保费下降。”徐昱琛对此如是解释,并表示车险保费大部分来自续保,车险综改后续保时享受的折扣更优惠,而这是车险保费下降的重要原因。

与原“顶梁柱”车险保费下降相伴的,是非车险险种保费的上升,如人保财险农险保费涨幅高达38.47%,其货运险、企财险和责任险亦均创下两位数增速。同时北京商报记者注意到,人保财险、平安产险的意外与健康保险保费分别同比上升33.43%和20.63%,该险种整体上看增速喜人。

对此李文中认为,上市险企人身意外伤害保险的“蓬勃生长”,应当与疫情得到有效控制后社会经济活动,特别是旅游得以恢复之后引发的需求释放有关。

徐昱琛则表示,车险保费的下降是整个财产险行业共同面临的问题。“有降必有升,而保险公司需要寻找新的业务增长点,意外伤害保险和健康险就是财险公司的一个很好选择。”

除此之外,北京商报记者发现,信用保证保险降幅依然宛如遭遇“泥石流”。比如人保财险信用保证险前两月保费收入“滑坡”至10亿元以下,仅有2.79亿元,同比“跳水”大降84.30%。对此徐昱琛分析称,过去两三年与P2P金融接连爆雷相伴,保证保险行业风险大幅增加,各险企都出于谨慎对业务进行调整,压缩这块险种业务规模。

人身险增速未来可期 财产险“回暖”还看下半场

那么,一季度乃至未来一年内,各上市险企保费可能产生怎样的变化?

李文中认为,对于上市公司而言,未来的保费收入变化情况在方向上应当与市场总体情况基本一致。他表示,寿险与健康险业务今年全年保持较快增长是可期的。

而对于上市险企的财险业务而言,李文中认为,由于受车险综合改革的影响,一季度想保持保费正增长难度较大。他指出:“一年之中,随着车险综合改革的影响逐步减弱,业务规模数据恐怕也才能逐步好转,但是这恐怕要等到下半年以后了。”

而徐昱琛则认为,未来各上市险企保费变化或许会相对较平稳。他表示,整体保费可能会下降10%左右,而具体下降多少,取决于打折系数变化和新车补量。“不过总体而言,新车补量应该补不上整体的旧保单打折带来的保费下降。”他如是补充。

与此同时,徐昱琛还预测称,寿险整体会录得10%左右的增长。他表示这将主要由续期业务带来。

本文源自北京商报网

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