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汽车4S店密布陷阱 10元能修好竟报价4000元(转载)

2021年10月14日20百度已收录

曾一度是汽车品质和服务代名词的4S店密布陷阱,让很多不懂行情的车主不明不白地挨过温柔一刀

   吴先生的汽车在一家4S店维修报价4000元,可在这家小维修店一检查只是底盘的螺丝松了,花费十元就修好

   4S店,曾一度是品质和服务的代名词。然而,相当多的车主越来越怕进4S店了,因为进去一次所花的费用与其他普通汽修店相比,贵得离谱。猫腻在哪?

   业内人自述

   Jack(化名),在4S店有3年工作经历,分别在两家著名品牌的4S店工作过。

   关键词:车越贵宰得越狠

   我在4S店工作已经两年了,名义上4S店是厂家为消费者提供售后服务的地方,配件是原厂出,但是在服务质量上未必有绝对优势,我工作的地方都存在着很多猫腻。一些在普通汽车维修店花个30-40元可以搞定的项目,在4S店不花个120-150元是出不来的,比如一个下摆臂胶,普通汽修店大约40-50元,4S店要150元,价格一般相差5倍左右。4S店价格贵,一方面配件是原厂出,仓库进货时已经赚了一倍,卖给消费者更贵。

   通常的步骤是这样,车主来到4S店,我们一般会让车主自己说故障,说完后把我们打印好的价目表给车主看,算是公平透明。然后再进行检测。在让车主说故障时我们会根据车主的叙述来揣测他们对车的了解程度。如果是很了解,就按照一般程序来走;如果一般了解,我们就会夸大故障的严重性,推荐贵的项目给车主;如果是对车一点都不了解,就会将很多不存在的毛病全说上,狠狠宰一刀。而且,我们服务的热情程度也会随着这些逐步提升。

   不过,我们宰得最狠的是老板、政府官员,奔驰等豪华车也是宰得狠狠的。比如普通保养大约100多元,但是这些车没有2000元不让他们出店。

   此外,业内还有个不成文的规定,对于这些名车是不给维修的,只要车开来了该换啥配件就换啥,不然配件在仓库就会放不下,这么多部门都要吃饭啊。换下来的不少好配件,就会由仓库采购拿去卖,流到其他市场。但这些也只是赚少少。他们的收入来源除了采购赚差价,还会通过各种渠道将原厂配件流到其他普通汽修店内。

   至于我们这些维修工,如果不是大毛病,有时会和车主私下讲价钱,然后约车主晚上到外面去修理,但这部分收入并不会很多,主要还是靠工资计时收入。至于开单宰车主的收入则归店里。

   业内人士——吴师傅(化名),普通汽车维修店老板

   关键词:小店也有优势

   虽然4S店号称正规军,但是我们也是合法经营。别人的好坏我无法评价,在汽车配件上,其实日本车我们也可以从合法渠道获得原厂配件,但是大众和别克就比较难买,基本上是4S店专供。另外,我们小店的服务未必差,因为市场也是充分竞争的,你做得不好,自然没有人来帮衬。而且,我们有自己的优势,比如4S店,他们只修一个品牌或者集团的车,其他的品牌车型不提供服务,我们什么都可以。至于宰客的现象,任何行业都有一小撮害群之马。

   消费者自述

   吴先生,白领。去4S店维修时,被告知有数处问题,花费近4000元,结果在楼下花10元钱搞定。

   关键词:信口夸大毛病

   去年底,我的车在启动和刹车时可以听到“咯噔”一响,像骨骼断裂的声音,怕出大毛病,想去4S店检测一下,而且也刚好收到4S店手机短信说是给我免费检测。于是就来到了广州大道南的美轮汽贸4S店,他们检查后说可能有两个毛病,一是机角胶出了问题要换,费用约1700元,还有可能就是方向机漏油,费用约2900元。此外他们还告诉我,车的尾气管烧穿了,换一个要900元;最后连发动机的皮带要两根一起换,费用是400元。

   发动机正时皮带是5个月前刚换新的,怎么可能是坏的呢?面对我的质疑,对方坚持己见。我马上表示要去其他店维修。他们说如果我不修,就要交400元的检测费。我很奇怪,追问“检测免费”是怎回事?他们拿出一张清单说,免费的费用不包括我的这个项目。这时候我才发现,所谓的免费检测只是凭肉眼看到的部分,比如车灯亮不亮,机油有没有加满,等等。值得一提的是,我在他们店里取车的5分钟内,就听到工作人员打了五六个电话通知车主,差不多有三个车主都出现了尾气管被烧穿的毛病。

   后来我交了300元才脱身。之后到住家附近的普通汽修店。师傅一试车后,认为绝对不是机角胶和方向机出的问题。他们把我的车吊了起来,把车底工字梁上的两颗螺丝拧紧,前后花了不到10分钟,花费10元,就把问题解决了。

   鲁小姐,自由职业者,普通的问题自己解决,言称“保修期过后还去4S店,脑袋肯定被门夹过”。

   关键词:让自己成为专家

   都说女人的钱好赚,其实女人也有一部分责任,人家就看准了你不懂。4S店太贵了,我以前就是稀里糊涂的老挨宰,现在被迫成为半个专家。普通保养找个熟识的小店去做,遇到出了什么毛病,我会先将情况在一些车友网站上进行咨询,发动车友的力量先诊断一下,再根据大家的意见跑多几家,看看他们说的问题是否一致,再比较一下价格,反正现在很多检测都是免费的,实在是没有必要去4S店花冤枉钱。

   精明人语

   ●话要挑明:我做的保养项目只是……而不是大概念上的保养。

   ●问个究竟:给我做的保养项目有哪些?千万别不好意思问或者懒得问。

   ●索要单据:记得索要保养明细单,留作案底。

   ●网上咨询:

   与车友们多交流经验心得,了解常用“手段”,并用专业知识武装自己

   -今日话题

   你家爱车被4S店宰过吗?你对它有何评价?

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   隐性宰客,车主有苦难言信息失衡,猫腻难以断根

   什么是4S店?4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。虽然汽车维修成为车主的热门话题,但是市消委会相关负责人告诉记者,很奇怪的一个现象是,与日益扩大的消费群体相比,接到的投诉量非常少。

   而记者在采访中也听到了截然相反的意见,相当多的人也认为4S店不错。“4S店?我觉得还可以。”市消委会相关负责人表示,这也从某种程度上说明了投诉少的原因:一方面嫌4S店太贵的人不会去消费,另一方面觉得4S店还可以的人不会有投诉。由于很多宰客现象是隐性,消费者在吃亏后往往有苦说不出。而且有车一族由于时间比金钱来得更宝贵,也往往愿意息事宁人。

   为什么会产生这些现象呢?“有两种原因,一方面是4S店作为原厂的售后服务延伸,确实存在着很多优点;另一方面也说明部分厂家为了赚取更多利益,采取了一些不正当的手段。”一位业内人士告诉记者,由于汽车作为比较专业的消费领域,因此大部分消费者并不确定自己的车是否真的出了很大的问题。目前,在有关4S店的投诉中,零部件价格以及维修工时费过高,是消费者反映最集中的问题,许多车主甚至根本不知4S店怎么收费,这导致了信息不对称后产生了种种猫腻。

   记者发现,由于涉及专业技术知识,消费者与汽车维修方信息很不对等,因此在出现故障问题时,无法以自己的力量来判断情况的真实性;另一方面,行业内部也缺乏有效的监督机制,导致了一些不良经营点出现宰客现象。目前虽然国家对汽车维修有一些指导规定,但普遍缺乏具体实施措施。

   “从经济学来讲,普通维修店其实形成了对4S店的一种竞争业态。”这名业内人士表示,4S店出现的此类状况也不会延续太持久,市场会进行看不见的调节,不靠诚信经营终究会自毁品牌

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